La débroussailleuse thermique STIHL FS 70 C-E (et sa déclinaison à poignée circulaire FS 70 RC-E) est un outil de coupe motorisé performant, équipé d’un moteur 2-temps monocylindrique de développant une puissance de 0,9 kW à . Conçue pour le fauchage d’herbe, de plantes sauvages ou le nettoyage de petites broussailles, cette machine intègre de série le système de démarrage facile ErgoStart (C-E). Pour garantir sa longévité et travailler en toute sécurité, une maintenance rigoureuse et le respect des procédures d’origine sont indispensables.
Procédure de mise en route pas à pas
Un mauvais démarrage peut rapidement noyer le moteur. Voici la méthode officielle pour lancer votre appareil en fonction de sa température :
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Préparatif commun : Actionnez au moins 5 fois le soufflet de la pompe d’amorçage manuelle, même si celui-ci semble déjà rempli de carburant.
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Démarrage à froid : Enfoncez le levier du volet de starter et tournez-le sur la position Volet fermé (). Plaquez fermement la machine au sol avec la main gauche (sans toucher à la gâchette d’accélérateur). Tirez régulièrement sur la poignée de lancement avec la main droite. Dès que le moteur tourne, enfoncez le blocage et la gâchette d’accélérateur : le levier de starter revient automatiquement en position de marche normale ().
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Démarrage à chaud : Si le moteur a déjà tourné mais qu’il est arrêté, placez le levier du volet de starter sur la position de démarrage à chaud () et tirez le lanceur.
Problèmes fréquents et guide de dépannage
Si votre STIHL FS 70 C-E rencontre des ratés ou refuse de démarrer, vérifiez les points techniques suivants avant de solliciter un atelier spécialisé :
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Le moteur cale au ralenti : Faites chauffer le moteur pendant environ 3 minutes. Tournez lentement la vis de butée du régime de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur tourne rond. Attention, l’outil de coupe ne doit pas être entraîné au ralenti. Si l’outil tourne au ralenti, dévissez la vis LA dans le sens inverse jusqu’à l’arrêt de l’outil, puis poursuivez de à de tour dans le même sens.
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Baisse sensible de puissance : Cela signale généralement un encrassement du filtre à air. Positionnez le starter sur () pour éviter que des impuretés ne tombent dans le carburateur, dévissez le couvercle de filtre et sortez le filtre en feutre. Battez-le ou nettoyez-le à la soufflette. Ne le lavez jamais. S’il est endommagé ou trop incrusté, remplacez-le.
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Difficultés d’allumage ou ratés : Inspectez la bougie d’allumage après 100 heures de fonctionnement. Nettoyez les électrodes et contrôlez leur écartement, qui doit être strictement de (référence compatible : NGK CMR 6H). Vérifiez également que l’écrou de bougie est bien serré pour éviter toute étincelle externe.
Préparer le mélange de carburant et remisage
Le moteur exige un mélange d’essence sans plomb (indice d’octane minimal de 9 RON) et d’huile pour moteur 2-temps de haute qualité, dosé à 1:50 ( d’huile). STIHL recommande l’usage du carburant prêt à l’emploi MotoMix.
Si vous préparez votre mélange vous-même, ne le conservez pas plus de 30 jours pour éviter sa dégradation. En cas d’hivernage ou d’arrêt prolongé de plus de 3 mois : videz entièrement le réservoir dans un endroit aéré, puis démarrez le moteur au ralenti jusqu’à ce que le carburateur soit complètement à sec afin d’éviter le collage des membranes.
FAQ : Réponses aux questions fréquentes
Quel type de carburant et quel dosage utiliser pour la STIHL FS 70 C-E ?
Le moteur 2-temps requiert un mélange d’essence sans plomb (90 RON minimum) et d’huile pour moteur deux temps de haute qualité. Le ratio officiel est de 1:50 (soit 2 % d’huile). STIHL recommande l’utilisation de son carburant prêt à l’emploi MotoMix, qui garantit une carburation stable et se conserve jusqu’à deux ans.
Pourquoi l’outil de coupe (tête faucheuse ou couteau) tourne-t-il lorsque la machine est au ralenti ?
Si l’outil tourne alors que vous ne touchez pas à la gâchette d’accélérateur, cela indique que le régime de ralenti est trop élevé. Pour y remédier, vous devez ajuster la vis de butée de ralenti (LA) sur le carburateur : tournez la vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que l’outil de coupe s’immobilise, puis dévissez encore de $1/2$ à $3/4$ de tour dans le même sens.
Que faire si le moteur s’étouffe ou manque de puissance à l’accélération ?
Ce symptôme est généralement lié à un manque d’air dû à un filtre encrassé ou à un mauvais réglage de la carburation. Commencez par vérifier et nettoyer le filtre en feutre. Si le problème persiste après le nettoyage, le réglage des vis de richesse du carburateur (L ou H) doit être contrôlé ou ajusté auprès d’un revendeur spécialisé STIHL pour éviter d’endommager le moteur.
Quelle est la référence de la bougie d’allumage et quand la changer ?
La débroussailleuse FS 70 C-E utilise une bougie NGK CMR 6H. Il est recommandé de vérifier l’état des électrodes et de contrôler leur écartement (qui doit être de 0,5 mm) toutes les 100 heures de fonctionnement. Remplacez la bougie si les électrodes sont fortement corrodées ou si l’isolant est endommagé.
Comment nettoyer et entretenir le filtre à air ?
Pour nettoyer le filtre en feutre, fermez d’abord le volet de starter ($\overline{f}$) afin d’empêcher les poussières de tomber dans le carburateur. Retirez ensuite le couvercle du filtre, sortez l’élément filtrant et tapotez-le délicatement ou nettoyez-le à l’air comprimé (soufflette). Attention : Ne lavez jamais le filtre en feutre, changez-le s’il est trop incrusté ou déchiré.
Téléchargement du manuel complet PDF STIHL FS 70 C-E
Pour obtenir l’intégralité des schémas de montage du guidon ou de la poignée circulaire, les combinaisons de capots protecteurs autorisées selon les outils de coupe (têtes AutoCut, PolyCut ou couteaux à herbe métalliques) et le calendrier complet de maintenance, téléchargez le document officiel.